Service Application Applications for INTEQ formation evaluation services include: Directional/Directional Gamma Resistivity Services Nuclear Services (LithoTrakSM) Triple Combo Service Acoustic Service (SoundTrakSM)
NTEQ logging-while-drilling (LWD) technology is recognized for performance and reliability in directional drilling, formation evaluation and geosteering applications.
Through real-time, wireline quality LWD logs, our evaluation systems provide accurate data to help clients enhance drilling performance, optimize well placement and gather quantitative information about the reservoir. In addition to LWD services, we also provide clients a wide range of surface logging capabilities and service.
LWD services provided by INTEQ include:
Gamma - Probe-based or collar-mounted, in conjunction with our MWD service. Gamma ray sensors detect lithology changes.
Resistivity Services - Our Multiple Propagation Resistivity (OnTrak™) system uses multiple investigation frequencies (2 MHz and 400 kHz) to provide a comprehensive evaluation of the formation and near bore environment.
Nuclear Services (LithoTrakSM) - Our Caliper Corrected Neutron (CCN™) tool provides porosity measurements that are borehole corrected using the Optimized Rotational Density (ORD™) sub's high-accuracy caliper measurements. Also, the density sub delivers compensated and environmentally characterized formation density (?b) and photoelectric cross section (Pe) measurements.
Triple Combo Service - Combines the industry's most advanced real-time resistivity measurements with high-speed nuclear measurements (porosity and gamma) to deliver wireline-quality LWD logs.
Acoustic Service (SoundTrakSM) - The SoundTrak tool integrates advanced downhole acoustic technology into the existing modular tool design, allowing it to be run with a wide range of formation evaluation service levels.
Kamis, 23 April 2009
Penilaian Formasi
SOLUTIONS
The earth is a closed system, meaning that we have to recycle or store all of the wastes we produce, and we only have one planet's worth of land and water to provide resources for agriculture, energy, and other needs. However, for this to work, it is all dependable on two primary factors: the number of people on each country and the average amount of resources available person and the average amount of pollution produced. Thus, the average standard of living in each country is related to the resources available, because the more people, the more pollution is produced, and more resources are used. Therefore, if a strategy can be developed to lessen the ecological footprint per person it can be a very beneficial way of lessening the demand of Earth’s natural resources, and a more aware mindset of the effects of overpopulation in the present and future of our generation.
The research done in this project allows a closer look at the fact that overpopulation is a problem and that increasing standards of living will only add to the resource demand and limited supply. Thus, some actions that population should take upon is to continue to strive to reduce suffering by combating disease and poverty around the world; continue to improve resource efficiency and pollution control so that standards of living can rise without negative impact; and keep human population to numbers that are sustainable.
Furthermore, making sure people around the world have access to family planning services; empowering women in developing countries economically, socially, and legally in a manner that results in them having an equal say (with their husbands) in reproductive decisions; modifying school curricula to include information on population levels and implications for the future; reforming tax laws in a way that encourages couples to have no more than two children. Along with such strategies, we must also encourage organic farming and other forms of sustainable development. Using wind energy products will make a difference. Slowing urbanization as well by providing other alternatives will be effective.
Rabu, 22 April 2009
Pengenalan Drilling & MWD Services
INTEQ is the industry leader in a full range of directional and performance drilling applications. No matter where you are drilling, INTEQ is likely to have the drilling systems solution that best meets your needs.
We engineer and provide our drilling technology as part of a customized system, including directional and horizontal drilling motors, drill bits, measurement-while-drilling and completions. This integrated approach can enhance overall drilling performance and maximize the production potential of each well.
Our technology is expertly applied by an experienced team of directional drilling supervisors, field service engineers and technical services representatives. Rigsite personnel are backed by regional coordinators, drilling engineers and field maintenance personnel.
Our services are delivered through a worldwide operations network, which places qualified people, reliable equipment and in-depth support where they can contribute most to the success of the project.
INTEQ also operates research and manufacturing facilities in Houston, Texas and Celle, Germany. Our engineering support professionals bring years of experience to each job, helping customers achieve their objectives for efficient, cost-effective performance.
Directional Drilling Experience - Our drilling systems have been used in thousands of vertical, horizontal and directional wells around the world. We have applied our cumulative experience in developing the new Navi-Drill® Ultra Series™ drilling motors which have set a new standard for performance and reliability and new intermediate-radius motors that improve performance on re-entry wells.
AutoTrak® Rotary Closed Loop System - INTEQ's AutoTrak Rotary Closed Loop System (RCLS) is an automated directional drilling system that contains its own programmed controller and steering sub, and drills continuously in the rotary mode. Steering is controlled by a non-rotating, orienting sleeve with expanding stabilizer pads. Precisely controlled force on the expanding pads produces resultant force vectors that maintain inclination alignment and direction along the programmed well path. Course corrections are made continuously while drilling, with no trips required for tool adjustments.
Real-time surface monitoring permits changes to the wellpath program if desired. This new technology increases the rate-of-penetration, improves hole quality, and enables greater extended reach capability. The system comprises a full MWD, geosteering and automated rotary drilling capability, which enables precise placement of the wellbore within the target formation.
Full Line of Motors -Navi-Drill® Ultra Series motors are available in a wide range of sizes and power section options. They can be configured for directional and straight-hole drilling in hole sizes from 3 7/8" to 23".
INTEQ's new Navi-Drill Ultra Series drilling motors truly represent the new standard in high performance downhole drilling motors.
Re-entry Drilling Technology - Re-entry and horizontal drilling technologies represent 20 years of INTEQ component and methods development informed by our worldwide experience in directional drilling. Baker Hughes is the clear technical leader in re-entry drilling systems and their application.
We determine drilling system requirements by evaluating formation characteristics and the directional profile required to reach your reservoir target. Using INTEQ drilling systems, your re-entry project can be designed to:
* Make maximum use of existing casing
* Avoid problem formations
* Maintain spacing between multiple wellpaths
* Reach pay zones close to the vertical hole
* Reach multiple pay zones
* Stay within limited lease boundaries
Measurement-While-Drilling - INTEQ measurement-while-drilling (MWD) technology is recognized as the industry benchmark for performance and reliability. From basic survey readings through wireline replacement logging services, our systems provide accurate information to help oil companies enhance drilling performance, optimize well placement and gather quantitative information about the reservoir.
Experienced field service engineers operate the systems at the rigsite to provide real-time data. They are backed by our worldwide operations network and our industry-leading research, engineering and manufacturing capabilities.
Directional/Gamma Systems - INTEQ MWD systems enhance drilling performance and provide precise control of the well's trajectory. For example, our collar mounted systems and NaviTrak®/NaviGamma® services deliver real-time directional information, including hole inclination, azimuth and toolface orientation. More advanced tools also measure formation gamma ray levels to detect changes in lithology.
Drilling Dynamics® - INTEQ's Modular Advanced Pressure (MAP™) tool provides advanced downhole pressure measurements and features a subwall-mounted cartridge with an annular and bore transducer.
These measurements help drillers avoid problems, improve ROP and reduce drilling costs.
Geosteering - INTEQ introduced the concept of geosteering to the industry. Using a combination of pre-job modeling, steerable motors and near-bit directional and formation evaluation sensors, our experts can accurately place horizontal wells in tight target zones and keep them there for extended hole sections.
Employing such innovations as our AutoTrak service, geosteering has helped operators maximize production from their horizontal wells.
Minyak Bumi Dikenal Orang
Orang-orang di Sumatera mulai memanfaatkan minyak bumi pada abad XVI. Kala itu minyak bumi selain digunakan untuk bahan obat dan penerangan obor juga digunakan sebagai senjata menghalau musuh. Rakyat Aceh dengan senjata bola-bola api dari minyak bumi berhasil menghalau armada Portugis di Selat Malaka. |  |
 | Kemudian pada tahun 1883, A.J. Zijiker pimpinan perkebunan tembakau diwilayah Langkat secara tidak sengaja menemukan minyak bumi yang merembes kepermukaan membentuk seperti kubangan. Dengan penemuannya itu maka pada tanggal 15 Juni 1885 melakukan pemboran yang hasilnya cukup potensial untuk dikembangkan. Daerah pengembangan secara komersial oleh A.J. Zijiker disebut Kompiek Pangkalan Brandan Kabupaten Langkat Sumatera Utara yang merupakan tonggak sejarah Perminyakan di Indonesia. |
Namun jauh sebelum itu, pada tahun 972 masyarakat Sumatera Selatan sudah mengenalnya. Hal itu dibuktikan dalam catatan sejarah Cina, pada masa itu kerajaan Sriwijaya Palembang selalu mengirimkan guci-guci berisi minyak bumi kepada kaisar Cina di kota Langit Biru. Orang-orang Cina kala itu sangat memerlukan cairan minyak bumi untuk dijadikan bahan obat penyakit kulit dan reumatik. Minyak bumi yang dikirim dari kerajaan Sriwijaya itu diperoleh dengan cara mencidukdari rembesan di permukaan bumi Sumatera Selatan.
Penemuan Minyak Bumi Komersial di Sumatera Selatan
Prabumulih dalam sejarah perminyakan disebut Komplek Palembang Selatan (KPS). Pertama kali minyak bumi ditemukan di daerah ini oleh bangsa Belanda pada tahun 1870 pada rembesan puncak antiklin di Kampung Minyak ketika melakukan pemetaan geologi. Pada tahun 1896 daerah ini dikembangkan dan diproduksikan melalui sumur dangkal sedalam 65 meter di Kampong Minyak dan Babat oleh Muara Enim Petroleum. Pada tahun 1901 Sumatera Palembang Petroleum Company (Sumpal) membuka kegiatan tambang minyak di Suban Jeriji, pada waktu itu merupakan pusat kantor lapangan. Minyak yang diproproduksikan oleh Sumpal berasal sumur kedalaman 105 meter di Air Ngalega dan Suban Jeriji.
Produksi minyak yang dihasilkan oleh Muara Enim Petroleum Company diolah di kilang Plaju. Sedangkan produksi dari Sumpal diolah di kilang Bayung Lincir, jaraknya 100 mil sebelah barat laut dari Palembang. Selain itu Musi Petroleum Company kegiatannya hanya dibidang pengolahan saja di Bagus Kuning yang jaraknya satu setengah mil dari Plaju. |  |
Perkembangan Perusahaan Minyak di Sumatera Selatan
 | Dengan diketemukannya minyak bumi di Komplek Palembang Selatan (Prabumulih) dan diproduksikan secara komersial maka The Royal Dutch membuka usaha dalam bidang pengangkutan dan pemasaran hasil. Usaha yang sama juga dilakukan oleh The Shell Transport and Trading Co yang didirikan oleh Balai Perniagaan Inggris. Berdasarkan perjanjian kontrak hasil minyak dari Muara Enim Co dan Musi Ilir Co diserahkan kepada Shell, terutama hasil minyak tanah untuk penerangan lampu. |
Perkembangan selanjutnya, Sumatera Palembang Petroleum Co dipersatukan dengan The Royal Dutch yang selanjutnya pada tanggal 17 Mei 1902 bersama Shell membentuk Asiatic Petroleum Co. Pembentukan itu merupakan organisasi dalam hal pengangkutan dan perdagangan minyak untuk kepentingan kongsi tersebut. Pada tahun 1904 Muara Enim Petroleum Co bergabung dengan The Royal Dutch dan tahun 1906 menyusul Musi Ilir Co. Penggabungan kedalam tubuh The Royal Dutch maka menjadikan sebagai pengusaha tunggal perminyakan di Sumatera Selatan.
Selanjutnya, setelah Shell dan The Royal Dutch dipersatukan pada tanggal 26 Februari 1907 dan pembentukan serentak dari De Bataafshe Petroleum Maatschappij, The Angle Saxon Petroleum Company dan The Shell Petroleum Company (disebut The Asiatic) dibawah pimpinan The Royal Dutch dibentuk suatu persekutuan seluruh perusahaan penghasil minyak di Nusantara dengan nama Committe Of Producer atau Panitia Penghasil. Dalam persekutuan itu diberlakukan pembagian pengelolaan diantaranya; Bataafsche Petroleum Mij (BPM) dibidang produksi dan Asiatic Petroleum dibidang pemasaran serta Anglo Saxon dibidang pengangkatan.
Disadur dari Pertamina EP jawa
Selasa, 21 April 2009
Apa komposisi dari minyak bumi?
Minyak bumi adalah campuran komplek hidrokarbon plus senyawaan organik dari Sulfur, Oksigen, Nitrogen dan senyawa-senyawa yang mengandung konstituen logam terutama Nikel, Besi dan Tembaga.
Minyak bumi sendiri bukan merupakan bahan yang uniform, melainkan berkomposisi yang sangat bervariasi, tergantung pada lokasi, umur lapangan minyak dan juga kedalaman sumur.
Dalam minyak bumi parafinik ringan mengandung hidrokarbon tidak kurang dari 97 % sedangkan dalam jenis asphaltik berat paling rendah 50 %.
Komponen Hidrokarbon
Perbandingan unsur-unsur yang terdapat dalam minyak bumi sangat bervariasi. Berdasarkan atas hasil analisa, diperoleh data sebagai berikut :
* Karbon : 83,0-87,0 %
* Hidrogen : 10,0-14,0 %
* Nitrogen : 0,1-2,0 %
* Oksigen : 0,05-1,5 %
* Sulfur : 0,05-6,0 %
Komponen hidrokarbon dalam minyak bumi diklasifikasikan atas tiga golongan, yaitu :
* golongan parafinik
* golongan naphthenik
* golongan aromatik
* sedangkan golongan olefinik umumnya tidak ditemukan dalam crude oil, demikian juga hidrokarbon asetilenik sangat jarang.
Crude oil mengandung sejumlah senyawaan non hidrokarbon, terutama senyawaan Sulfur, senyawaan Nitrogen, senyawaan Oksigen, senyawaan Organo Metalik (dalam jumlah kecil/trace sebagai larutan) dan garam-garam anorganik (sebagai suspensi koloidal).
1.
Senyawaan Sulfur
Crude oil yang densitynya lebih tinggi mempunyai kandungan Sulfur yang lebih tinggu pula. Keberadaan Sulfur dalam minyak bumi sering banyak menimbulkan akibat, misalnya dalam gasoline dapat menyebabkan korosi (khususnya dalam keadaan dingin atau berair), karena terbentuknya asam yang dihasilkan dari oksida sulfur (sebagai hasil pembakaran gasoline) dan air.
2. Senyawaan Oksigen
Kandungan total oksigen dalam minyak bumi adalah kurang dari 2 % dan menaik dengan naiknya titik didih fraksi. Kandungan oksigen bisa menaik apabila produk itu lama berhubungan dengan udara. Oksigen dalam minyak bumi berada dalam bentuk ikatan sebagai asam karboksilat, keton, ester, eter, anhidrida, senyawa monosiklo dan disiklo dan phenol. Sebagai asam karboksilat berupa asam Naphthenat (asam alisiklik) dan asam alifatik.
3. Senyawaan Nitrogen
Umumnya kandungan nitrogen dalam minyak bumi sangat rendah, yaitu 0,1-0,9 %. Kandungan tertinggi terdapat pada tipe Asphalitik. Nitrogen mempunyai sifat racun terhadap katalis dan dapat membentuk gum / getah pada fuel oil. Kandungan nitrogen terbanyak terdapat pada fraksi titik didih tinggi. Nitrogen klas dasar yang mempunyai berat molekul yang relatif rendah dapat diekstrak dengan asam mineral encer, sedangkan yang mempunyai berat molekul yang tinggi tidak dapat diekstrak dengan asam mineral encer.
4. Konstituen Metalik
Logam-logam seperti besi, tembaga, terutama nikel dan vanadium pada proses catalytic cracking mempengaruhi aktifitas katalis, sebab dapat menurunkan produk gasoline, menghasilkan banyak gas dan pembentukkan coke. Pada power generator temperatur tinggi, misalnya oil-fired gas turbine, adanya konstituen logam terutama vanadium dapat membentuk kerak pada rotor turbine. Abu yang dihasilkan dari pembakaran fuel yang mengandung natrium dan terutama vanadium dapat bereaksi dengan refactory furnace (bata tahan api), menyebabkan turunnya titik lebur campuran sehingga merusakkan refractory itu.
Agar dapat diolah menjadi produk-produknya, minyak bumi dari sumur diangkut ke Kilang menggunakan kapal, pipa, mobil tanki atau kereta api. Didalam Kilang, minyak bumi diolah menjadi produk yang kita kenal secara fisika berdasarkan trayek titik didihnya (distilasi), dimana gas berada pada puncak kolom fraksinasi dan residu (aspal) berada pada dasar kolom fraksinasi.
Setiap trayek titik didih disebut “Fraksi”, misal :
0-50°C : Gas
50-85°C : Gasoline
85-105°C : Kerosin
105-135°C : Solar
> 135°C : Residu (Umpan proses lebih lanjut)
Pipanisasi Kalija Salurkan Coal Bed Methane (CBM)
JAKARTA. Proyek pipanisasi Kalimantan-Jawa (Kalimantan-Jawa Pipelines System) akan tetap dioperasikan dengan mengalirkan Coal Bed Methane bukan gas yang berasal dari LNG Bontang. Hal ini dilakukan agar LNG Bontang dapat tetap beroperasi.
”Gas bumi akan tetap dibawa menggunakan LNG dan pipa tersambung sepanjang Kalimantan-Jawa akan dialiri CBM. Hal ini merupakan jalan tengah yang ditempuh Pemerintah atas reaksi penolakan masyarakat Kalimantan Timur yang mengkhawatirkan jika proyek Kalija beroperasi akan mengganggu produksi LNG Bontang”, ujar Menteri ESDM dalam Acara Inspiring Talk: Mampukah Sektor Migas Berkontribusi Menuju Kemandirian Energi Nasional, di Jakarta, Kamis (23/4/2009).
Lebih lanjut Menteri menjelaskan, ”Tidak ada perbedaan antara gas bumi dengan Coal Bed Methane, keduanya sama-sama C1, namun C1 yang di miliki CBM sedikit lebih tinggi” .DMO lapangan gas Bontang yang sebesar 1,5 juta ton tetap akan diproses menjadi LNG dan disalurkan ke LNG receiving terminal yang akan dibangun di Jawa yaitu di Tanjung Priok dan Jawa Timur, lanjut Beliau.
Proyek Pipanisasi Kalimantan-Jawa dibangun secara bertahap, untuk tahap pertama akan dibangun pipa sepanjang 200 km dari keseluruhan 1.200 km. Seluruh pembiayaan proyek ini tidak lagi merupakan cost recovery
sumber Departemen Energi dan Sumber Daya Mineral
Sumber : http://lout-de-chevalier.blogspot.com/2009/06/pipanisasi-kalija-salurkan-coal-bed.html
Free Signature Generator
Senin, 20 April 2009
Pencemaran Migas di Laut
Diberitakan sebuah tanker yang membawa sekitar 30.000 ton minyak senilai 9 juta dolar AS terbakar, setelah terlibat insiden tabrakan dengan kapal kontainer di lepas pantai Dubai, Selasa (10/2). Kebakaran hebat di kedua kapal menghasilkan kepulan asap hitam yang menutupi angkasa.
Kapal tanker dengan nama Kashmir yang dibuat pada tahun 1988 ini, dalam perjalanan dari Iran menuju pelabuhan Jebel Ali di Uni Emirat Arab. Sedangkan kapal kontainer bernama Sima Buoy baru saja meninggalkan pelabuhan Jebel Ali saat insiden terjadi.
Hal di atas adalah kejadian yang kesekian kali yang berakibat pada pencemaran laut (lepas).
Minyak mentah (crude oil) atau minyak bumi (petroleum, berasal dari bahasa Yunani yaitu petros berarti batuan dan oleum berarti minyak) terbentuk dari sisa tanaman atau hewan jutaan tahun lampau sebagai akibat dari pemanasan internal Bumi. Minyak Bumi tersebut merupakan senyawa kimia yang amat kompleks sebagai gabungan dari senyawa hidrokarbon ( dari unsur karbon dan hidrogen ) dan non hidrokarbon ( dari unsur oksigen, sulfur, nitrogen dan trace metal).
Jutaan tahun lampau sebelum manusia memiliki kemampuan memanfaatkan minyak bumi, pencemaran minyak di lautan sebetulnya telah terjadi. Material mengandung minyak yang memasuki lautan berasal dari pembusukan tumbuhan dan hewan secara alami dan melalui presipitasi hidrokarbon dari atmosfer. Hanya saja sebagian besar pencemar akan di biodegradasi (diuraikan) oleh organisme secara alami (meskipun dalam jangka waktu lama) sehingga dampak buruk terhadap lingkungan menjadi sangat kecil.
Kini, tumpahan minyak diakibatkan oleh kegiatan penambangan lepas pantai, kebocoran dan kecelakaan kapal tanker, kebocoran saluran pipa minyak, dan lainnya, telah menimbulkan kerusakan yang hebat pada tingkat lokal baik bagi tumbuhan, hewan ataupun pada manusia (secara tidak langsung).
Dampak Buruk
Akibat buruk yang segera terlihat adalah rusaknya estetika pantai akibat penampakan dan bau dari material minyak. Residu yang berwarna gelap yang terdampar di pantai akan menutupi batuan, pasir, tumbuhan dan hewan. Gumpalan tar yang terbentuk dalam proses pelapukan minyak akan hanyut dan terdampar di pantai. Akan sulit menemukan bagian pantai yang tidak terkontaminasi dikarenakan penyebarannya yang cepat. Seperti kasus di perairan pulau Pramuka, kepulauan Seribu.
Tumpahan minyak akan mengakibatkan kerusakan biologis, bisa merupakan efek letal dan efek subletal. Efek letal yaitu reaksi yang terjadi saat zat-zat fisika dan kimia mengganggu proses sel ataupun subsel pada makhluk hidup hingga kemungkinan terjadinya kematian. Efek subletal yaitu memengaruhi kerusakan fisiologis dan perilaku namun tidak mengakibatkan kematian secara langsung. Namun kematian dimungkinkan akibat terganggunya proses makan, pertumbuhan dan perilaku tidak normal. Terumbu karang akan mengalami efek letal dan subletal dimana pemulihannya memakan waktu lama dikarenakan kompleksitas dari komunitasnya.
Pertumbuhan bakteri laut akan terhambat akibat keberadaan senyawa toksik dalam komponen minyak bumi, juga senyawa toksik yang terbentuk dari proses biodegradasi. Bahkan dalam beberapa kasus, senyawa toksik dari proses biodegradasi dapat lebih berbahaya. Dimungkinkan pula terjadi pertambahan mikroorganisme/organisme yang mampu memanfaatkan hidrokarbon minyak bumi, dikarenakan terjadi penambahan nutrien pada lokasi yang tercemar, untuk metabolismenya ataupun yang memanfaatkan produk metabolisme tersebut, tetapi secara umum terdapat pengurangan jenis mikroorganisme dan organisme.
Pengaruh lainnya adalah penurunan populasi alga dan protozoa akibat kontak dengan toksik pada slick (lapisan minyak di permukaan air). Pengaruh pada plankton tidak signifikan dikarenakan kemampuannya mereproduksi secara cepat, sehingga penurunan populasinya yang sempat terjadi bisa dikembalikan. Berbeda dengan plankton, udang-udangan, ikan dan moluska yang terdapat di antara plankton akan sangat terpengaruh dikarenakan proses pemulihannya memakan waktu bertahun-tahun.
Dampak yang sangat terasa dialami organisme yang tidak bisa bergerak (immobile) seperti organisme bentik karena tidak bisa lolos dari wilayah tercemar. Dalam beberapa kasus pemulihan pada organisme bentik memakan waktu lebih dari 10 tahun. Apalagi bila kejadian tumpahan minyak di pantai dengan dasar lembut (soft bottom) dimana minyak mampu persisten dalam jangka waktu lama dibandingkan pantai berbatu (berdasar keras).
Yang paling memprihatinkan adalah terjadinya kematian pada burung-burung laut. Hal ini karena slick membuat permukaan laut lebih tenang dan menarik burung untuk hinggap di atasnya ataupun menyelam guna mencari makanan. Saat kontak dengan minyak, terjadi peresapan minyak ke dalam bulu dan merusak sistem kekedapan air dan isolasi sehingga burung akan kedinginan untuk selanjutnya mati. Kematian burung dalam jumlah besar terjadi setiap ada pencemaran minyak di laut. Kehilangan jumlah populasi burung tidak tergantikan dalam waktu pendek karena laju reproduksinya yang lambat dan umurnya relatif panjang. Apalagi upaya menyelamatkan burung dengan cara membersihkannya seringkali tidak berhasil.
Pada mamalia laut yang mudah bergerak (mobile) pengaruh tumpahan minyak biasanya kecil dikarenakan kemampuannya menghindar dari cakupan daerah tumpahan.
Pengaruh tidak langsung yang dialami manusia adalah dengan melihat kerusakan yang dialami oleh ikan. Jumlah ikan yang mati memang tidak terlalu banyak dikarenakan kemampuannya menghindar. Namun, ancaman terbesar dialami oleh bentic fish yang mengalami akumulasi minyak dalam tubuhnya, dan area bertelur (spawning area) karena fase larva sangat sensitif terhadap toksisitas minyak. Ternjadi akumulasi senyawa aromatik (karsinogen) pada jaringan ikan. Dan manusia baru merasakan keberadaan hidrokarbon minyak bumi di jaringan ikan / hewan yang dimakannya pada konsentrasi 5 – 20 ppm.
Penelitian pada insiden Exxon Valdez pada 24 Maret 1989 di Prince William Sound, Alaska dimana lebih dari 11 juta gallon minyak tumpah menunjukkan bahwa konsentrasi senyawa aromatik pada kerang Mytilus Trossulus meningkat dua kali lipat dalam waktu 6 bulan setelah terjadi tumpahan.
Pemantauan
Sebelum upaya penanggulangan tumpahan minyak dilakukan, maka tindakan pertama yang diambil adalah melakukan pemantauan tumpahan yang terjadi guna mengetahui secara pasti jumlah minyak yang lepas ke lautan serta kondisi tumpahan, misalnya terbentuknya emulsi.
Ada dua jenis upaya yang dilakukan yaitu dengan pengamatan secara visual dan penginderaan jauh (remote sensing). Karena ada keterbatasan pada masing-masing teknik tersebut, seringkali digunakan kombinasi beberapa teknik.
Pengamatan visual melalui pesawat merupakan teknik yang reliable, namun sering terjadi pada peristiwa tumpahan minyak yang besar dengan melibatkan banyak pengamat, laporan yang diberikan sangat bervariasi.
Ada beberapa faktor yang membuat pemantauan dengan teknik ini menjadi kurang dapat dipercaya seperti pada tumpahan jenis minyak yang sangat ringan akan segera mengalami penyebaran (spreading ) dan menjadi lapisan sangat tipis. Pada kondisi pencahayaan ideal akan terlihat warna terang atau pelangi. Namun, seringkali penampakan lapisan ini sangat bervariasi tergantung jumlah cahaya matahari, sudut pengamatan dan permukaan laut. Karenanya, pengamatan ketebalan minyak berdasarkan warna slick kurang bisa dipercaya. Faktor lainnya adalah kondisi lingkungan setempat dan prediksi coverage area.
Cara kedua dengan menggunakan metode penginderaan jarak jauh yang dilakukan dengan berbagai macam teknik seperti Side-looking Airborne Radar (SLAR) yang telah digunakan secara luas. SLAR memiliki keuntungan yaitu bisa dioperasikan segala waktu dan segala cuaca, menjangkau wilayah yang lebih luas dengan hasil pengindraan lebih detail dengan kekintrasan tinggi dan bisa ditransmisikan. Sayangnya teknik ini hanya bisa mendeteksi laisan minyak yang tebal dan tidak bisa mendeteksi minyak yang berada dibawah air dan kondisi laut sangat tenang.
Selain SLAR digunakan pula teknik Micowave Radiometer, Infrared-ultraviolet Line Scanner dan LANDSAT Satellite System. Berbagai teknik ini digunakan besama guna menghasilkan informasi yang akurat dan cepat.
Penanggulangan
Beberapa teknik penanggulangan tumpahan minyak diantaranya in-situ burning, penyisihan secara mekanis, bioremediasi, penggunaan sorbent dan penggunaan bahan kimia dispersan. Setiap teknik ini memiliki laju penyisihan minyak berbeda dan hanya efektif pada kondisi tertentu.
In-situ burning adalah pembakaran minyak pada permukaan air sehingga mampu mengatasi kesulitan pemompaan minyak dari permukaan laut, penyimpanan dan pewadahan minyak serta air laut yang terasosiasi, yang dijumpai dalam teknik penyisihan secara fisik. Cara ini membutuhkan ketersediaan booms (pembatas untuk mencegah penyebaran minyak) atau barrier yang tahan api.
Beberapa kendala dari cara ini adalah pada peristiwa tumpahan besar yang memunculkan kesulitan untuk mengumpulkan minyak dan mempertahankan pada ketebalan yang cukup untuk dibakar serta evaporasi pada komponen minyak yang mudah terbakar. Sisi lain, residu pembakara yang tenggelam di dasar laut akan memberikan efek buruk bagi ekologi. Juga, kemungkinan penyebaran api yang tidak terkontrol.
Cara kedua yaitu penyisihan minyak secara mekanis melalui dua tahap yaitu melokalisir tumpahan dengan menggunakan booms dan melakukan pemindahan minyak ke dalam wadah dengan menggunakan peralatan mekanis yang disebut skimmer.
Upaya ini terhitung sulit dan mahal meskipun disebut sebagai pemecahan ideal terutama untuk mereduksi minyak pada area sensitif, seperti pantai dan daerah yang sulit dibersihkan dan pada jam-jam awal tumpahan. Sayangnya, keberadaan angin, aur dan gelombang mengakibatkan cara ini menemui banyak kendala.
Cara ketiga adalah bioremediasi yaitu mempercepat proses yang terjadi secara alami, misalkan dengan menambahkan nutrien, sehingga terjadi konversi sejumlah komponen menjadi produk yang kurang berbahaya seperti CO2 , air dan biomass. Selain memiliki dampak lingkunga kecil, cara ini bisa mengurangi dampak tumpahan secara signifikan. Sayangnya, cara ini hanya bisa diterapkan pada pantai jenis tertentu, seperti pantai berpasir dan berkerikil, dan tidak efektif untuk diterapkan di lautan.
Cara keempat dengan menggunakan sorbent yang bisa menyisihkan minyak melalui mekanisme adsorpsi (penempelan minyak pad permukaan sorbent) dan absorpsi (penyerapan minyak ke dalam sorbent). Sorbent ini berfungsi mengubah fasa minyak dari cair menjadi padat sehingga mudah dikumpulkan dan disisihkan.
Sorbent harus memiliki karakteristik hidrofobik,oleofobik dan mudah disebarkan di permukaan minyak, diambil kembali dan digunakan ulang. Ada 3 jenis sorbent yaitu organik alami (kapas, jerami, rumput kering, serbuk gergaji), anorganik alami (lempung, vermiculite, pasir) dan sintetis (busa poliuretan, polietilen, polipropilen dan serat nilon)
Cara kelima dengan menggunakan dispersan kimiawi yaitu dengan memecah lapisan minyak menjadi tetesan kecil (droplet) sehingga mengurangi kemungkinan terperangkapnya hewan ke dalam tumpahan. Dispersan kimiawi adalah bahan kimia dengan zat aktif yang disebut surfaktan (berasal dari kata : surfactants = surface-active agents atau zat aktif permukaan) (lebih jauh lihat : Dispersan Kimiawi, Salah Satu Solusi Pencemaran Minyak di Laut ).
Epilog
Mengingat bahwa tumpahan minyak mentah membawa akibat yang amat luas pada lingkungan laut maka penanganannya tidak bisa diserahkan hanya pada satu institusi pemerintah saja. Perlu melibatkan kerja sama berbagai institusi seperti Departemen Lingkungan Hidup, Departemen Pertambangan dan Energi, Kepolisian, Pemerintah Daerah, Kementrian Riset dan Teknologi, Departeman Kelautan dan Perikanan, Departemen Perhubungan, termasuk pula masyarakat dan kalangan LSM. Kondisi ini perlu dipikirkan sejak dini.
Hal ini didasarkan atas pertimbangan bahwa penanggulangan tumpahan minyak bukan hanya meliputi cara pemantauan yang menuntut teknologi yang canggih, cara menghilangkan minyak yang menuntut penggunaan teknologi yang bisa dipertanggungjawabkan dan ramah lingkungan, namun meliputi pula penelitian dampak tumpahan minyak tersebut dan upaya rehabilitasi lingkungan yang tercemar baik hewan, tumbuhan, maupun estetika laut dan pantai.
Bagaimanapun juga luas wilayah laut Indonesia sebesar 2/3 dari seluruh wilayah nusantara, dan pantai sepanjang lebih dari 80.000 km begitu berharga dan harus dijaga. Terlebih bila mengingat bahwa sekarang ini sebagian besar wilayah pantai tersebut telah mengalami kerusakan parah akibat ketidaktahuan, keteledoran, dan penggunaan yang menyalami rambu-rambu keamanan lingkungan.
Tampaknya perlu diberikan aturan yang tegas di dalam hal eksplorasi dan eksploitasi minyak serta penggunaan bahan bakar minyak pada sarana transportasi laut. Dan hukuman yang setimpal bila terjadi penyalahgunaan aturan yang ada.
Sumber : http://wyuliandari.wordpress.com/2009/02/16/pencemaran-minyak-di-laut/
Free Signature Generator Baca selengkapnya disini......
